行为一个长年混迹车圈的老司机，我老王今天必须好好聊聊这台被严重低估的合伙中型SUV——雪佛兰探界者PLUS。说真话，要不是上个月陪邻居小李去4S店看车，我齐不知说念当今合伙品牌尽然能拿出这样狠的插混车型。16.99万的教导价依然够敬爱了，终端销售悄悄告诉我，当今包牌落地才12万多，这价钱的确是在约束国产车啊！
先说说这车最让我惊诧的场所——续航。官方声称轮廓续航卓绝1000公里，我一开动还以为是夸口，终端实测下来真不是闹着玩的。我开着它从北京跑到青岛，全程800多公里，启程前加满油充满电，到指标地油表尽然还剩小半格。这套上汽通用全新一代PHEV智电插混系统如实有两把刷子，1.5T混动发动机合作永磁同步电机，轮廓功率272kW，扭矩565N·m，零百加快6.8秒，匮电气象下也唯有6.9秒，完全嗅觉不到能源衰减。最夸张的是百公里轮廓油耗才0.72升，折算下来每公里油费不到一毛钱，比我那台老雅阁省太多了。
说到驾驶感受，探界者PLUS给了我三个惊喜。第一是平顺性，2挡DHT变速箱换挡的确无感，比某些国产车的多挡DHT顺滑多了；第二是底盘调校，前麦弗逊后多连杆的吊挂组合，过降速带干净利落，高速过弯侧倾放浪得也很好；第三是NVH发达，ANC主动降噪系统加上双层隔音玻璃，时速120公里车内交谈完全无须提高音量。惟一不太风气的是怀挡诡计，刚开动总思摸中控台，不外用两天就相宜了。
外不雅方面，探界者PLUS此次玩起了双外不雅战略。我试驾的这台是RS版，远山青车漆在阳光下突出有质感，合作玄色引导套件和19寸轮毂，看起来比老款年青了至少十岁。最让我心爱的是阿谁独树一帜的D柱诡计，既保证了后排头部空间，又让后备箱突出能装。小李说他更心爱ACTIV版的越野立场，带AT全地形轮胎和专属岩黑铭牌，不外我认为城市开如故RS版更对味。
内饰的卓绝的确不错用"夺胎换骨"来描述。11吋全液晶形貌+11.3吋中控屏构成的双联屏，划分率达到2000*974，清晰恶果详细得不像这个价位的车。高通骁龙8155芯片保证了系统辖略度，语音助手撑握双音区叫醒，主副驾不错互不打扰地发指示。最让我不测的是内饰用料，垂手而得的场所基本齐是软质材料包裹，座椅透风加热一应俱全，121色氛围灯晚上突出有嗅觉。不外储物空间诡计还有擢腾飞间，中控台下方的无线充电池位置有点深，拿手机不太毛糙。
空间发达全齐是探界者PLUS的签订。4653mm的车长配上2730mm的轴距，后排腿部空间两拳过剩，最艰难的是地板全平，坐三个东说念主也不挤。后备箱通例容积648L，放倒后排能延长到1619L，我实测能塞下两个28寸行李箱加一堆露营装备。车顶行李架动态载荷卓绝100kg，比某些40万级的SUV还能装，周末带全家出游完全没压力。
智能成立方面，L2级驾驶扶助系统包含全速域自相宜巡航、车说念保握、自动停车等功能，用起来比拟顺遂。3.3kW外放电功能突出实用，上周末我带着电烤炉去郊野烧烤，引来一堆路东说念主围不雅。不外车机系统天然理会，但期骗生态如故不如国产新势力丰富，但愿后续OTA能多更新些实辛苦能。
说到症结，我认为主要有三点：一是快充功率一般，充满要两个多小时；二是第二排座椅靠背角度不成弯曲，资料乘坐喜跃性打扣头；三是品牌溢价武艺不如从前，二手车保值率可能不太乐不雅。但琢磨到当今12万多的包牌价，这些症结完全在可给与领域内。
终末说说这车的定位。在我看来，探界者PLUS是合伙品牌为数未几能跟国产插混SUV正面刚的车型。它莫得一味堆成立，而是在能源系统、底盘调校这些中枢时代上保握了合伙车的水准。若是你思要一台省油、好开、空间大的家用SUV，又对品牌有一定条目，当今脱手全齐超值。
2024款 102km RS 至臻版雪佛兰探界者PLUS，新车上市教导价16.99万，森影绿/曜色，现时包牌仅售12万多。这个价钱九游体育app官网，别连系伙竞品了，连国产车齐得抖三抖。老王我敢打保票，错过这波优惠，下次相遇可能等于来岁改款加价的时辰了。
